1/4

Ridley

Ridley E-Noah Shimano Ultegra DI2 2x12

Shimano Ultegra Di2 2×12

Aero-kisapyörä, jossa sähköavustus ei peitä pyörän luonnetta.

€7.999,00 EUR

Tilattavissa — vahvistamme toimitusajan tuotekohtaisesti.

Väri Candy Red Metallic / White Pearl White / Black UD Carbon / Empress Grey Metallic White / Black / Petrol Blue Metallic

Koko XS S M L

Epävarma koosta? Autamme oikean koon ja ajoasennon valinnassa →

TILATAAN VALMISTAJALTA

Pyydä tarjous

Tätä valittua pyörää ei ole tällä hetkellä VeloLabin omassa varastossa. Varmistamme saatavuuden suoraan valmistajalta ennen kuin maksat mitään.

1Tarkistamme valmistajan saatavuuden.

2Vahvistamme hinnan ja toimitusajan sinulle.

3Lähetämme tarjouksen sekä turvallisen Shopify-maksulinkin.

Tarjouspyyntö ei sido ostamaan.

Pyydä tarjous

Et tarvitse olla pyöräasiantuntija ostaaksesi oikean pyörän.

1. Kerro missä ja miten ajat. 2. Autamme mallin, koon ja ajoasennon valinnassa. 3. Tarkistamme ja viimeistelemme pyörän ennen luovutusta.

VeloLab on turkulainen pyöräalan yritys. Saat meiltä oikean ihmisen avuksi ennen tilausta ja myös sen jälkeen.

Kysy asiantuntijalta ennen tilausta →

TQ HPR40 · 40 Nm / 200 Wmoottori

TQ ~290 Wh · +160 Wh extenderakku

Shimano Ultegra Di2 2×12voimansiirto

34 mmrengastila

Kokovalinta, ajoasento ja sähköjärjestelmän käyttötarkoitus voidaan käydä läpi VeloLabin kanssa ennen tilausta.

VELOLAB / E-ROAD

Aero-kisapyörä, jossa sähköavustus ei peitä pyörän luonnetta.

Urheilulliselle maantiepyöräilijälle, joka haluaa ajaa pidemmälle, enemmän nousua tai kovemmassa seurassa menettämättä aero-maantiepyörän tuntumaa.

MOOTTORITQ HPR40 · 40 Nm / 200 WKevyt ja huomaamaton avustus

AKKUTQ ~290 Wh · +160 Wh extenderIntegroitu runkoon

VOIMANSIIRTOShimano Ultegra Di2 2×12Tuotekohtainen kokoonpano

RENGASTILA34 mmTuotekohtainen maksimi

VeloLabin näkemys

VeloLabin arvio

E-Noahin kiinnostavin ominaisuus ei ole moottorin teho vaan se, kuinka vähän sähköjärjestelmä muuttaa pyörän perusluonnetta. Alle 11 kg -luokan kokonaisuus ja TQ:n pieni HPR40-järjestelmä ovat juuri sitä, mitä sähköavusteiselta maantiepyörältä kannattaa hakea.

Ultegra Di2 ja 55 mm ARC1600 -kiekot tekevät tästä kokoonpanosta valmiin suorituskykypaketin ilman välitöntä päivitystarvetta.

Tämä ei ole sähköpyörä kuljettajalle, joka hakee maksimaalista moottoriapua. Se on maantiepyöräilijälle, joka haluaa hienovaraisen lisäedun nousuihin, pitkiin lenkkeihin ja ryhmävauhtiin.

Teknologia & ajotuntuma

Aero-maantiepyörän tuntuma sähköavustuksella.

E-Noah on Ridleyn ensimmäinen sähköavusteinen Noah. Tavoite on poikkeuksellisen selkeä: lisätä avustusta ilman että pyörä menettää aero-maantiepyörän ajotuntumaa.

TQ HPR40

TQ HPR40 on erittäin kompakti kevytavustusjärjestelmä, joka tuottaa 40 Nm vääntöä ja enintään 200 W lisätehoa. Moottori on lähes kokonaan piilossa eturattaiden takana, ja avustusta voidaan säätää TQ-sovelluksella.

Noin 290 Wh akku

Rungon sisään integroitu TQ-akku on noin 290 Wh. Lisämatkaa varten järjestelmään on saatavana 160 Wh range extender.

Alle 11 kg -luokan e-road

Ridleyn mukaan E-Noahin kokonaispaino pysyy alle 11 kilogrammassa kokoonpanosta riippuen. Tämä on olennaista, koska pyörän täytyy tuntua hyvältä myös yli 25 km/h nopeudessa avustuksen loputtua.

Shimano Ultegra Di2 2×12

Tämän kokoonpanon voimansiirto on Shimano Ultegra Di2 2×12. Kiekkosettinä DT Swiss ARC1600 55 mm ja renkaina Continental GP5000S TLR 28C.

34 mm rengastila

E-Noahissa on enintään 34 mm rengastila, joten rengaspainetta ja mukavuutta voidaan säätää modernin maantieajon tarpeisiin ilman että pyörän aero-luonne katoaa.

Koko & geometria

Koko ja geometria

E-Noah on sähköavusteinen aero-maantiepyörä, jonka geometria on hieman tavallista Noahia rauhallisempi ja mukavampi, mutta edelleen selvästi suorituskykyinen. Koko kannattaa valita reachin, stackin ja tavoitellun ajoasennon perusteella.

XS: stack 532 mm / reach 382 mm
S: stack 546 mm / reach 394 mm
M: stack 565 mm / reach 403 mm
L: stack 589 mm / reach 416 mm

Jos olet kahden koon välissä, vertaamme mielellämme E-Noahin geometriaa nykyiseen maantiepyörääsi ennen tilausta.

Varmista koko VeloLabin kanssa →

Kenelle tämä pyörä?

Urheilulliselle maantiepyöräilijälle, joka haluaa ajaa pidemmälle, enemmän nousua tai kovemmassa seurassa menettämättä aero-maantiepyörän tuntumaa.

Sähköavusteisen maantiepyörän kannattaa tuntua hyvältä myös ilman avustusta. Siksi koko, ajoasento ja pyörän perusluonne ratkaisevat edelleen enemmän kuin pelkkä moottorin teholukema.

Tekniset tiedot

Runko: Ridley E-Noah 7E9, Carbon, Elite Series
Moottori: TQ HPR40 light assist, 40 Nm / 200 W
Akku: TQ Lithium-Ion noin 290 Wh
Range extender: 160 Wh, lisävaruste
Voimansiirto: Shimano Ultegra Di2 2×12
Kampisarja: Praxis Type-5 50/34T
Kasetti: Shimano Ultegra 11–30T, 12-v
Kiekot: DT Swiss ARC1600 Dicut 55 mm, tubeless ready
Renkaat: Continental GP5000S TLR 28C
Cockpit: 4ZA CIP Integrated 2.0
Satulatolppa: Deda Aero for Ridley, 6 mm offset
Satula: Selle Italia SLR Advan L3
Maksimirengastila: 34 mm
Koot: XS, S, M, L

VELOLAB SETUP

Avustus auttaa, mutta pyörän pitää silti sopia kuljettajalle.

Varmistamme ennen tilausta rungon koon, ajoasennon ja tuotekohtaisen kokoonpanon. Tarvittaessa vertaamme geometriaa nykyiseen pyörääsi ja käymme läpi myös akun, range extenderin ja avustuksen käytön.

Kysy koosta tai saatavuudesta

Usein kysyttyä

Miltä sähköavustus tuntuu maantieajossa?

Kevyissä e-road-järjestelmissä tavoite ei ole mopomainen veto vaan luonnollinen lisätuki. Avustus reagoi polkemiseen ja hiipuu 25 km/h EU-rajan kohdalla.

Voiko pyörällä ajaa hyvin yli 25 km/h?

Kyllä. Avustus lakkaa 25 km/h kohdalla, mutta pyörä toimii sen jälkeen normaalina maantiepyöränä. Järjestelmän mekaaninen vastus ja pyörän kokonaispaino vaikuttavat siihen, miltä ajo tuntuu ilman avustusta.

Miten oikea koko valitaan?

Kuten tavallisessa maantiepyörässä: reach, stack, liikkuvuus ja tavoiteltu ajoasento ratkaisevat. Sähköavustus ei korjaa väärää runkokokoa.

Mikä on toimitusaika?

Toimitusaika vahvistetaan koon, värin ja tuotantoerän mukaan ennen tilausta.