1/4

Ridley

Ridley E-Noah Shimano 105 DI2 2x12

Shimano 105 Di2 2×12

E-Noahin aero-DNA saavutettavammalla 105 Di2 -kokoonpanolla.

€6.999,00 EUR

Tilattavissa — vahvistamme toimitusajan tuotekohtaisesti.

Väri Candy Red Metallic / White Pearl White / Black UD Carbon / Empress Grey Metallic White / Black / Petrol Blue Metallic

Koko XS S M L

Epävarma koosta? Autamme oikean koon ja ajoasennon valinnassa →

TILATAAN VALMISTAJALTA

Pyydä tarjous

Tätä valittua pyörää ei ole tällä hetkellä VeloLabin omassa varastossa. Varmistamme saatavuuden suoraan valmistajalta ennen kuin maksat mitään.

1Tarkistamme valmistajan saatavuuden.

2Vahvistamme hinnan ja toimitusajan sinulle.

3Lähetämme tarjouksen sekä turvallisen Shopify-maksulinkin.

Tarjouspyyntö ei sido ostamaan.

Pyydä tarjous

Et tarvitse olla pyöräasiantuntija ostaaksesi oikean pyörän.

1. Kerro missä ja miten ajat. 2. Autamme mallin, koon ja ajoasennon valinnassa. 3. Tarkistamme ja viimeistelemme pyörän ennen luovutusta.

VeloLab on turkulainen pyöräalan yritys. Saat meiltä oikean ihmisen avuksi ennen tilausta ja myös sen jälkeen.

Kysy asiantuntijalta ennen tilausta →

TQ HPR40 · 40 Nm / 200 Wmoottori

TQ ~290 Wh · +160 Wh extenderakku

Shimano 105 Di2 2×12voimansiirto

34 mmrengastila

Kokovalinta, ajoasento ja sähköjärjestelmän käyttötarkoitus voidaan käydä läpi VeloLabin kanssa ennen tilausta.

VELOLAB / E-ROAD

E-Noahin aero-DNA saavutettavammalla 105 Di2 -kokoonpanolla.

Aktiiviselle maantiepyöräilijälle, joka haluaa E-Noahin kevyen sähköavustuksen ja aero-luonteen ilman Ultegra-kokoonpanon korkeampaa hintaa.

MOOTTORITQ HPR40 · 40 Nm / 200 WKevyt ja huomaamaton avustus

AKKUTQ ~290 Wh · +160 Wh extenderIntegroitu runkoon

VOIMANSIIRTOShimano 105 Di2 2×12Tuotekohtainen kokoonpano

RENGASTILA34 mmTuotekohtainen maksimi

VeloLabin näkemys

VeloLabin arvio

105 Di2 -versio on E-Noahin järkirakennelma. Se säilyttää saman rungon, TQ HPR40 -järjestelmän ja pyörän keskeisen ajatusmaailman kuin kalliimpi Ultegra-versio.

Suurin käytännön ero syntyy kiekoista ja komponenttitasosta. DT Swiss E1800 on toimiva mutta selvästi helpompi myöhempi päivityskohde kuin koko pyörän vaihtaminen.

Jos tavoitteena on E-Noahin ajotuntuma ja moottorijärjestelmä mahdollisimman järkevällä hinnalla, tämä kokoonpano on erittäin perusteltu.

Teknologia & ajotuntuma

Aero-maantiepyörän tuntuma sähköavustuksella.

E-Noah on Ridleyn ensimmäinen sähköavusteinen Noah. Tavoite on poikkeuksellisen selkeä: lisätä avustusta ilman että pyörä menettää aero-maantiepyörän ajotuntumaa.

TQ HPR40

TQ HPR40 on erittäin kompakti kevytavustusjärjestelmä, joka tuottaa 40 Nm vääntöä ja enintään 200 W lisätehoa. Moottori on lähes kokonaan piilossa eturattaiden takana, ja avustusta voidaan säätää TQ-sovelluksella.

Noin 290 Wh akku

Rungon sisään integroitu TQ-akku on noin 290 Wh. Lisämatkaa varten järjestelmään on saatavana 160 Wh range extender.

Alle 11 kg -luokan e-road

Ridleyn mukaan E-Noahin kokonaispaino pysyy alle 11 kilogrammassa kokoonpanosta riippuen. Tämä on olennaista, koska pyörän täytyy tuntua hyvältä myös yli 25 km/h nopeudessa avustuksen loputtua.

Shimano 105 Di2 2×12

Tämän kokoonpanon voimansiirto on Shimano 105 Di2 2×12. Kiekkosettinä DT Swiss E1800 30 mm ja renkaina Vittoria Corsa N.EXT 30 mm TLR.

34 mm rengastila

E-Noahissa on enintään 34 mm rengastila, joten rengaspainetta ja mukavuutta voidaan säätää modernin maantieajon tarpeisiin ilman että pyörän aero-luonne katoaa.

Koko & geometria

Koko ja geometria

E-Noah on sähköavusteinen aero-maantiepyörä, jonka geometria on hieman tavallista Noahia rauhallisempi ja mukavampi, mutta edelleen selvästi suorituskykyinen. Koko kannattaa valita reachin, stackin ja tavoitellun ajoasennon perusteella.

XS: stack 532 mm / reach 382 mm
S: stack 546 mm / reach 394 mm
M: stack 565 mm / reach 403 mm
L: stack 589 mm / reach 416 mm

Jos olet kahden koon välissä, vertaamme mielellämme E-Noahin geometriaa nykyiseen maantiepyörääsi ennen tilausta.

Varmista koko VeloLabin kanssa →

Kenelle tämä pyörä?

Aktiiviselle maantiepyöräilijälle, joka haluaa E-Noahin kevyen sähköavustuksen ja aero-luonteen ilman Ultegra-kokoonpanon korkeampaa hintaa.

Sähköavusteisen maantiepyörän kannattaa tuntua hyvältä myös ilman avustusta. Siksi koko, ajoasento ja pyörän perusluonne ratkaisevat edelleen enemmän kuin pelkkä moottorin teholukema.

Tekniset tiedot

Runko: Ridley E-Noah 7E9, Carbon, Elite Series
Moottori: TQ HPR40 light assist, 40 Nm / 200 W
Akku: TQ Lithium-Ion noin 290 Wh
Range extender: 160 Wh, lisävaruste
Voimansiirto: Shimano 105 Di2 2×12
Kampisarja: Praxis Type-5 50/34T
Kasetti: Shimano 105 11–34T, 12-v
Kiekot: DT Swiss E1800 Spline 30 mm, tubeless ready
Renkaat: Vittoria Corsa N.EXT 30-622 TLR
Cockpit: 4ZA CIP Integrated 2.0
Satulatolppa: Deda Aero for Ridley, 6 mm offset
Satula: Selle San Marco Shortfit 2.0
Maksimirengastila: 34 mm
Koot: XS, S, M, L

VELOLAB SETUP

Avustus auttaa, mutta pyörän pitää silti sopia kuljettajalle.

Varmistamme ennen tilausta rungon koon, ajoasennon ja tuotekohtaisen kokoonpanon. Tarvittaessa vertaamme geometriaa nykyiseen pyörääsi ja käymme läpi myös akun, range extenderin ja avustuksen käytön.

Kysy koosta tai saatavuudesta

Usein kysyttyä

Miltä sähköavustus tuntuu maantieajossa?

Kevyissä e-road-järjestelmissä tavoite ei ole mopomainen veto vaan luonnollinen lisätuki. Avustus reagoi polkemiseen ja hiipuu 25 km/h EU-rajan kohdalla.

Voiko pyörällä ajaa hyvin yli 25 km/h?

Kyllä. Avustus lakkaa 25 km/h kohdalla, mutta pyörä toimii sen jälkeen normaalina maantiepyöränä. Järjestelmän mekaaninen vastus ja pyörän kokonaispaino vaikuttavat siihen, miltä ajo tuntuu ilman avustusta.

Miten oikea koko valitaan?

Kuten tavallisessa maantiepyörässä: reach, stack, liikkuvuus ja tavoiteltu ajoasento ratkaisevat. Sähköavustus ei korjaa väärää runkokokoa.

Mikä on toimitusaika?

Toimitusaika vahvistetaan koon, värin ja tuotantoerän mukaan ennen tilausta.