1/4

Ridley

Ridley E-Grifn Road Shimano 105 - 2x12

Shimano 105 2×12

E-Grifn Roadin perusidea ilman sähkövaihteiston hintalisää.

€5.499,00 EUR

Tilattavissa — vahvistamme toimitusajan tuotekohtaisesti.

Väri Battleship Grey / Candy Red Metallic Dark Plum Metallic / Autumn Grey Metallic Pearl White / Jeans Blue Metallic / Honey Gold Starstruck Black / Silver / Neon

Koko XS S M L XL

Epävarma koosta? Autamme oikean koon ja ajoasennon valinnassa →

TILATAAN VALMISTAJALTA

Pyydä tarjous

Tätä valittua pyörää ei ole tällä hetkellä VeloLabin omassa varastossa. Varmistamme saatavuuden suoraan valmistajalta ennen kuin maksat mitään.

1Tarkistamme valmistajan saatavuuden.

2Vahvistamme hinnan ja toimitusajan sinulle.

3Lähetämme tarjouksen sekä turvallisen Shopify-maksulinkin.

Tarjouspyyntö ei sido ostamaan.

Pyydä tarjous

Et tarvitse olla pyöräasiantuntija ostaaksesi oikean pyörän.

1. Kerro missä ja miten ajat. 2. Autamme mallin, koon ja ajoasennon valinnassa. 3. Tarkistamme ja viimeistelemme pyörän ennen luovutusta.

VeloLab on turkulainen pyöräalan yritys. Saat meiltä oikean ihmisen avuksi ennen tilausta ja myös sen jälkeen.

Kysy asiantuntijalta ennen tilausta →

Mahle X20 · natural assistmoottori

350 Wh · +171 Wh extenderakku

Shimano 105 2×12voimansiirto

38 mm (2x)rengastila

Kokovalinta, ajoasento ja sähköjärjestelmän käyttötarkoitus voidaan käydä läpi VeloLabin kanssa ennen tilausta.

VELOLAB / E-ROAD

E-Grifn Roadin perusidea ilman sähkövaihteiston hintalisää.

Kuljettajalle, joka haluaa Mahle X20 -avustuksen ja E-Grifnin hiilikuiturungon mutta pitää mekaanista Shimano 105 -voimansiirtoa riittävänä.

MOOTTORIMahle X20 · natural assistKevyt ja huomaamaton avustus

AKKU350 Wh · +171 Wh extenderIntegroitu runkoon

VOIMANSIIRTOShimano 105 2×12Tuotekohtainen kokoonpano

RENGASTILA38 mm (2x)Tuotekohtainen maksimi

VeloLabin näkemys

VeloLabin arvio

Tämä on E-Grifn Road -malliston hinnaltaan järkevin sisäänmeno. Moottori, akku ja runkoalusta ovat edelleen mallin tärkeimmät ominaisuudet, joten mekaaninen 105 ei muuta pyörän perusideaa.

Sähkövaihteisto ei ole välttämätön sähkömaantiepyörässä. Jos tärkeintä ovat luonnollinen avustus, pitkä toimintasäde ja hyvä runko, tämä versio jättää enemmän budjettia esimerkiksi myöhempään kiekkopäivitykseen.

Vittoria Zaffiro -renkaat ja peruskiekkosetti tekevät myös tästä kokoonpanosta selkeän päivitysalustan.

Teknologia & ajotuntuma

Luonnollinen avustus pitkille maantielenkeille.

E-Grifn Road on tehty kuljettajalle, joka haluaa sähköavustuksen mutta ei raskaan sähköpyörän tuntumaa. Mahle X20 reagoi polkemiseen vääntöanturilla ja avustus hiipuu pehmeästi 25 km/h kohdalla.

Mahle X20

X20 on takanapaan integroitu kevyt sähköjärjestelmä, joka pitää rungon ulkonäön ja ajotuntuman lähellä tavallista maantiepyörää. Kolme avustustasoa voidaan säätää Ridleyn mallikohtaisella ohjelmoinnilla.

350 Wh akku

Runkoon integroitu 350 Wh akku on suunniteltu pitkille all-road- ja maantielenkeille. Saatavana on myös 171 Wh range extender.

Shimano 105 2×12, mekaaninen

Tässä versiossa voimansiirtona toimii Shimano 105 2×12, mekaaninen. Kiekkosettinä 4ZA Norte G TLR ja renkaina Vittoria Zaffiro EVO V 30 mm.

All-road-geometria

E-Grifnin geometria yhdistää maantiepyörän reaktiivisuuden ja hieman vakaamman all-road-luonteen. 2x-maantievoimansiirrolla maksimirengastila on 38 mm.

Yli 25 km/h

Mahle X20 on suunniteltu niin, että avustuksen loputtua mekaaninen vastus pysyy vähäisenä. Tämä on tärkeä ominaisuus maantiepyörässä, jolla ajetaan paljon myös avustusrajan yläpuolella.

Koko & geometria

Koko ja geometria

E-Grifn Road käyttää Grifn-perheen all-road-geometriaa: ajoasento on sporttinen mutta Noahia sallivampi. Koko kannattaa valita reachin, stackin ja käyttötarkoituksen perusteella.

XS: stack 540 mm / reach 375 mm
S: stack 563 mm / reach 383 mm
M: stack 587 mm / reach 396 mm
L: stack 614 mm / reach 403 mm
XL: stack 633 mm / reach 412 mm

Jos ajat paljon pitkiä lenkkejä tai olet kahden koon välissä, tarkistamme mielellämme ajoasennon nykyiseen pyörääsi verrattuna.

Varmista koko VeloLabin kanssa →

Kenelle tämä pyörä?

Kuljettajalle, joka haluaa Mahle X20 -avustuksen ja E-Grifnin hiilikuiturungon mutta pitää mekaanista Shimano 105 -voimansiirtoa riittävänä.

Sähköavusteisen maantiepyörän kannattaa tuntua hyvältä myös ilman avustusta. Siksi koko, ajoasento ja pyörän perusluonne ratkaisevat edelleen enemmän kuin pelkkä moottorin teholukema.

Tekniset tiedot

Runko: Ridley E-Grifn Carbon, Elite Series, UDH, BB86
Moottori: Mahle X20, takanapamoottori, vääntöanturiohjaus
Akku: 350 Wh integroitu
Range extender: 171 Wh, lisävaruste
Voimansiirto: Shimano 105 2×12, mekaaninen
Kampisarja: Shimano 105 50/34T
Kasetti: Shimano 105 11–34T, 12-v
Kiekot: 4ZA Norte G, Mahle X20, tubeless ready
Renkaat: Vittoria Zaffiro EVO V 700×30
Ohjaustanko: 4ZA Stratos Pro
Stemmi: Deda Super Box
Satulatolppa: Forza Aero, zero offset
Satula: Selle Italia Model A
Maksimirengastila: 38 mm 2x-maantievoimansiirrolla
Koot: XS, S, M, L, XL

VELOLAB SETUP

Avustus auttaa, mutta pyörän pitää silti sopia kuljettajalle.

Varmistamme ennen tilausta rungon koon, ajoasennon ja tuotekohtaisen kokoonpanon. Tarvittaessa vertaamme geometriaa nykyiseen pyörääsi ja käymme läpi myös akun, range extenderin ja avustuksen käytön.

Kysy koosta tai saatavuudesta

Usein kysyttyä

Miltä sähköavustus tuntuu maantieajossa?

Kevyissä e-road-järjestelmissä tavoite ei ole mopomainen veto vaan luonnollinen lisätuki. Avustus reagoi polkemiseen ja hiipuu 25 km/h EU-rajan kohdalla.

Voiko pyörällä ajaa hyvin yli 25 km/h?

Kyllä. Avustus lakkaa 25 km/h kohdalla, mutta pyörä toimii sen jälkeen normaalina maantiepyöränä. Järjestelmän mekaaninen vastus ja pyörän kokonaispaino vaikuttavat siihen, miltä ajo tuntuu ilman avustusta.

Miten oikea koko valitaan?

Kuten tavallisessa maantiepyörässä: reach, stack, liikkuvuus ja tavoiteltu ajoasento ratkaisevat. Sähköavustus ei korjaa väärää runkokokoa.

Mikä on toimitusaika?

Toimitusaika vahvistetaan koon, värin ja tuotantoerän mukaan ennen tilausta.